介绍诺冠NORGREN皮囊气缸外形图

标准型为磁性活塞
符合ISO6432
高强度、双压接端盖标准设计
防腐蚀
介质经过滤的润滑或非润滑压缩气体
标准值见表
非标准zui大可达50mm
材料：
缸体：不锈钢（奥氏体）
端盖：洁净阳极氧化铝合金
*插入电缆长度 — 2.5或10m
干簧型 M/50/LSU/*V M/50/LSU/CP M/P73001/5 (5 m)
固体继电器型 M/50/EAP/*V M/50/EAP/CP M/P73001/5 (5 m)
活塞杆：不锈钢（奥氏体）
工作方式：单作用（弹簧缩回）

介绍诺冠NORGREN皮囊气缸外形图
磁性活塞，阻尼缓冲
工作压力：2 ~ 10bar
工作环境温度：-10°C ~ 80°C
标准型采用缸前端安装螺母
和活塞杆锁紧螺母
可选气口位置以便紧凑安装
我们为多种应用提供ISO以及非ISO标准的气缸，
磁性活塞为标准配置
符合 ISO 6432
高强度，双压接端盖设计
耐腐蚀
阻尼缓冲或可调缓冲
标准型配置气缸前端安装螺母和活塞杆锁紧螺母
缸径从10mm100mm，同时也包括单作用和双作用两种选项。
RM/28010/M
RM/28012/M
RM/28016/M
QM/8010/38
M/P19407
M/P19369
QM/8012/38
M/P19408
M/P19389
QM/8012/38
M/P19408
M/P19389
QM/8020/38
M/P19409
M/P19406
QM/8025/38
M/P19409
M/P19406
RM/28020/M
RM/28025/M

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。